Perchè i camioni domestici ùn puntanu micca i so tubi di scarico in l'altu?

Puderete avè vistu americanucamionicù quelli torrenti di scarichi verticali è pensanu chì parevanu putenti, forse ancu più "avanzati". Hè faciule d'assume chì i tubi di scarico rivolti in sopra deve esse un disignu megliu.

Ma in realità, i tubi di scarico orientati à u fondu sò u standard globale, è u disignu ascendente hè in realtà abbastanza raru è micca assai praticu.

Fighjate intornu à u mondu - l'Europa, u Giappone, a Cina è a maiò parte di l'altri regioni usanu tutti i sistemi di scarico. I Stati Uniti si distingue, è u mutivu hà tuttu ciò chì vede cù a struttura di camion, micca a tecnulugia.

Perchè certi camioni scarichi in l'altu mentre chì altri scarichi in giù

Nant'à e strade americane, u camionu classicu hè u tipu long-nose (convenzionale). Sembra grande, ma hà un inconveniente maiò:

Scarsa efficienza spaziale.

U chassis di un camion hà bisognu à purtà assaiequipaggiu voluminoso:

l grandi cisterna di carburante

l i serbatoi d'aria

l scatuli di batterie

l silenziatori

L plus cose cum'è i tanki di gas naturale o sistemi di spray d'acqua

Una cabina di nasu longu occupa digià un grande pezzu di spaziu di quadru. That leaves little room for these components.

U sistema di scarico hè particularmente esigente: per mantene u rumore è a temperatura, hà bisognu di un tubu longu è di un grande muffler. Cù u spaziu limitatu sottu à u camion, l'ingegneri ùn anu micca scelta, ma di muntà u sistema di scarico in sopra, daretu à a cabina. L'escavazione solu esce versu u celu. Questa limitazione spaziale hè u veru mutivu chì i camioni americani anu spessu stacks di scarico ascendenti.

L'Exhausting Upward ùn hè micca "Avanzatu" - Hè un Cumprumissu

U disignu ascendente pare imponente, ma hà parechji svantaghji:

l L'exhaust è u silenziu si trovanu vicinu à a cabina, cusì u rumore, u calore è a vibrazione ghjunghjenu à u cunduttore più facilmente.

l L'escaurimentu chì soffia in l'alza dannu l'aerodinamica è aumenta a resistenza.

l Soot pò contaminà a carica daretu à a cabina.

l L'acqua di pioggia pò entre in a pipa.

l Soot è particulate ùn cascà micca facilmente, facennu l'imbuscamentu più prubabile. In cortu, u disignu di u puntu-upward ùn hè micca sceltu per u funziunamentu - hè sceltu perchè ùn ci hè micca altru locu per mette.

Perchè a maiò parte di i paesi ùn usanu micca l'exhaust upward

A maiò parte di e regioni utilizanu camioni cab-over, induve a cabina si trova direttamente nantu à u mutore. Stu layout usa u spaziu assai più efficace. L'area daretu à a cabina hè aperta è spaziosa, facendu fàciule per muntà l'equipaggiu sottu u camion.

Questu rende l'instradamentu di scarico discendente a scelta naturale.

I benefici includenu:

l strada di scarico più corta, menu restrizioni

l scaricamentu di particulate più faciule

l mantenimentu più simplice

Ùn ci hè micca contaminazione di a carica

L bruit et chaleur maintenus à l'écart du conducteur À part qu'il s'élève occasionnellement de la poussière, l'échappement descendant est supérieur à presque tous les sens.

Perchè i Stati Uniti li piace i camioni longhi è l'altri ùn anu micca

Ùn si tratta micca di e preferenze di l'ingegneria, ma di e regule è di e cundizioni stradali.

In i Stati Uniti, i limiti di lunghezza di u camionu sò applicati solu à u trailer, micca u trattore.

Allora una cabina longa ùn riduce micca a capacità di carica. Ùn ci hè micca una penalità per l'usu di un camionu longu.

Ma in Cina, Europa, Giappone è parechje altre regioni, u veiculu sanu hè cuntatu.

Aduprà un disignu di nasu longu accurtà a scatula di carica, riducendu l'efficienza, cusì hè naturalmente impopulare.

E cundizioni di a strada sò ancu impurtanti:

l I Stati Uniti anu autostrade larghe è aperte induve i veiculi longu sò faciuli di guidà.

l Molti altri paesi anu strade strette è anguli stretti, chì facenu i camioni più brevi una necessità.

Allora a diffarenza vene à e regule è a geografia, micca a tecnulugia.

Long-Nose vs. Cab-Over: Ognunu hà i so Pros è Cons. Camion long-nose

Pro:

L aerodinamica megliu nantu à l'autostrade

L più alta sicurezza di crash

Sò cunfortu per a guida di longa distanza

Cons:

l scarsa efficienza spaziale

Ùn sò micca grande per i turni stretti

L spaziu limitatu per cumpunenti cum'è sistemi di scarico

l scatuli di batterie

Pro:

l eccellente utilizazione di u spaziu

I altamente maneuverable

Allora a diffarenza vene à e regule è a geografia, micca a tecnulugia.

Cons:

Tradizionalmente un pocu menu sicuru, ancu se i disinni muderni anu migliuratu assai

In l'ultime decennii, a tendenza glubale si move versu i disinni efficienti in u spaziu. Ancu in i Stati Uniti, i camioni cab-over sò tornanu più cumuni, è quandu appariscenu, i so sistemi di scarico puntanu in giù cum'è in ogni locu.